[開箱文] Skoda Yeti 1.2 TSI 渦輪增壓、ESP、六氣囊的 SUV

算一算從學校畢業後、工作到現在也好幾好幾年了,之前在台北因為沒有停車位也一直沒想過要很快買車子,搬回台南後短暫開過兩年老爸的 Toyota Tercel,儘管拖油塔還拖得動,不過總不是自已的車啊.... (就好像路上看到正妹都不是自己馬子一樣的有點餓有點癢)

當然,買車子的預算也是好幾年來陸續存了又存、花掉了又存回來的,也一直到最近一兩年才真的努力去看一些車子的資訊,開始認真去挑一台符合自己需求的車來開。(其實是已經在老爸的舊車上用數道傷痕找到開車的「自信心」了… )

一開始買車的目標就是鎖定 MPV、SUV 車型,因為希望能有大一點的空間、高一點的視野與多一點座位(其實是對一般轎車已經厭煩了,想換換口味)。原本考慮過七人座的 LIVINA,但是車子有點太小放棄了。後來還試乘過 Luxgen 7 MPV、SUV 與 Ford iMax,對於 Luxgen 7 的渦輪增壓引擎印象相當深刻,整個車室空間與乘坐品質相當不錯(還差點就買了,要不是…)。而福特的 iMax 也是台穩定、成熟且安靜的好車,不過因為當時遇到的業務很那個就暫時沒考慮。

先來兩張我自己拍的 Skoda Yeti 的照片喘一下,不然字好多.… (可按圖放大檢視)

Skoda Yeti 1.2 TSI 渦輪增壓、ESP、六氣囊-01 Skoda Yeti 1.2 TSI 渦輪增壓、ESP、六氣囊-02

 

後來還去看過 Mitsubishi Outlander 跟 Savirin,Outlander 其實整體來說還不錯,如果買高一點的等級有4輪傳動的版本就很超值,而 Savirin 坐起來則相當舒適,只是車型跟引擎有點老舊。後來甚至還打算看看安全性能好一點的 VW Touran,後來因為價錢貴了點就放棄了。

就在一時間無法決定哪台好的時候,剛好看到了 Škoda Yeti  的相關討論。其實 Yeti 的外型並不是第一眼就會很喜歡的車款,但卻當耐看。而真正讓我多考慮一下的是因為它的主、被動安全配備與歐洲 NCAP 五顆星的安全評鑑,光是全車6個安全氣囊與 ESP 電子車身穩定系統,就讓我多看了兩眼,而且當時的售價才 86.8萬台幣(預購價啦,現在沒了),一般國產車如果賣六七十萬,就算可以自己加購前後座側邊安全氣囊再升級 ESP 電子車身穩定系統,售價應該也超過這價錢了?

  • 廠牌型號: Škoda Yeti 1.2 TSI
  • 原廠網站:http://www.skoda.com.tw/
  • 購入金額:台幣 86.8 萬元(2010年底上市前的預購、空車價,不含保險、領牌等費用)
  • 車色編號:金屬漆 卡布奇諾米(編號 Cappuccino Beige metallic,4K4K)
  • 還沒拆包、交車前的一些照片:按這裡
  • 基本規格與配備:1.2 TSI 引擎、DSG 7速變速箱、馬力105hp、扭力17.9kgm、平均油耗14.8 KM/L/高速公路油耗16.5 KM/L、全車6氣囊、搭配 ESP/ABS/MSR/EBV/ASR/HBA/DSR/陡坡輔助系統…、16吋鋁圈、皮質方向盤、布椅、定速、駕駛座中央扶手+後座出風口...等。

 

先看看 Euro NCAP 在 2009 年針對 Skoda Yeti 的撞擊測試影片:

影片中的重點是撞擊後車室空間沒有受到嚴重的變形與傷害,而側撞時有側邊的安全氣囊可以提供初步的保護且頭部與臉部不會被飛散的玻璃碎屑給割傷。

 

再來看另外這個影片,它是 Škoda Yeti 與 同廠牌的 Superb 在時速90公里的狀況下對撞,SUV 的車身高一些似乎是有那麼一點點優勢,至少比較不會被騎上去。

 

不過 Škoda 這個品牌的車子對台灣人來說並不是那麼熟悉,我後來也是找了好多網站、看了好多討論之後才對 Škoda 的車子有點放心,其實主要還是因為 VW 的加持。在 Volkswagen 併購了 Škoda 之後,後來的一些車款所使用的配備與零件都跟 VW 集團的差不多,在台灣的話維修保養也是跟著 VW 的體系。

Škoda 是一個捷克共和國的汽車品牌,創立於1895年,至今有超過一百多年的歷史。聽說二次大戰的時候還生產性能優越的坦克車,被德軍徵用去打仗。1991年,Škoda 被德國 Volkswagen Group 集團(福斯)併購,經過一番整併與資源整合,終於讓差點掛掉的百年品牌又重新活了起來!

台灣在2005年時曾經由台塑集團子公司台朔汽車取得代理權、引進 Skoda 汽車,不過就在沒多久的2007年結束營運了。後來由代理VW汽車的太古集團在2009年重新取得 Škoda 汽車的代理權(太古利奔),而我買的這台 Skoda Yeti 則是 2009 年推出的新款 SUV 車型。

 

再來兩張 Skoda Yeti 的照片喘一下.

Skoda Yeti 1.2 TSI 渦輪增壓、ESP、六氣囊-03  Skoda Yeti 1.2 TSI 渦輪增壓、ESP、六氣囊-04

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99 則回應

  1. 渦輪車–守護者〝天補或寧靜大師〞
    渦輪車溫度高,機油容易變質,導致引擎機件磨損,同時易產生油泥附著表面,渦輪軸承易吃機油、易磨損,台灣天氣熱加上機油用0W/30或5W/30及5W/40較稀機油易流失,機油耐温150~200度內,一般車燃燒室720~800度;渦輪車1000度以上,我司〝天補或寧靜大師〞非是油品,可耐1000度高温以上,非一般市售油精。
    天補-邊開邊鍍汽缸壁表面膜,形成鏡面,汽缸壁不易磨損,耐高溫,降油溫,不附著油泥有如蓮花效應,完全無阻力近磨擦,降廢氣排放無臭味。

    ※渦輪增壓缺失
    1.渦輪遲滯現象、減少輸出功率
    2.軸承溫度過高,軸承易損吃機油
    3.機油溫度高油易氧化及裂化、機件易磨損
    4.無法長時間猛烈加速
    5.溫度高動力損耗
    6.爆震現象
    7.油耗(同排氣量車比較)較大
    8.橡塑膠材料如線、管、盒、油封不易硬化、不裂化,高熱的環境下材料壽命短
    9.反應速度慢些
    10.洩壓閥嗡嗡噪音

    ※天補超級特性,不可思議神奇 新車10萬公里以下請用“寧靜大師”;舊車10萬公里以上請用“天補”
    1.排出廢氣如CO、HC降近為0,提升含氧量
    2.燃燒室不積碳、燃燒更完全
    3.降低引擎內部汽缸溫度15~25℃;橡塑膠材料如線、管、盒、油封不易硬化、不裂化
    4.引擎內部溫度降低對零件不易損壞或破裂,如分電盤、發電機、啟動馬達、冷氣壓縮機、水箱
    5.引擎內部溫度降低對冷氣更冷,不因溫高而不冷
    6.引擎內部溫度降低對馬力提高,不因溫高而馬力衰退
    7.以上問題完全改善,相對省油15~25%,維修費減少80%,拋錨率幾乎近零
    8.降低汽缸與活塞之間間隙更氣密,汽缸內表面鍍上薄膜永不磨損,非常光亮如鏡,完全不積碳
    9.汽缸與活塞磨擦近零,可增加扭力15~20%和增加馬力15~20%
    10.汽缸與活塞間隙氣密,不吃機油免搪缸
    11.汽缸薄膜好處,萬一水箱無水或溫度高,也不會縮缸
    12.引擎聲降低15dBA以上,將耳朵靠近引擎蓋,才能感受到非常細小聲音
    13.引擎聲降低對駕駛者、乘客者不易疲勞,增加駕駛樂趣也增加行車安全
    14.引擎內不積油泥、不積碳
    15.機油不衰退、不酸化、不裂解,增強潤滑性、清潔性、延長10,000~20,000公里免更換機油
    16.機油證明不衰退及潤滑,新機油左手母指與食指轉圈約30秒,左擦乾手是澀的,右舊機油手是滑的
    17.柴油車黑煙問題,15分鐘後完全改善
    18.油門非常輕,拉轉速非常快,引擎非常順
    19.怠速抖動、引擎抖動、共嗚共振聲,一一改善
    20.爆震、敲缸,如引擎聲啦啦,15分鐘完全消除
    21.怠速正常750~800rpm降低在500~600rpm之間引擎相當平穩,不會抖動
    22.怠速轉速降低約200~250rpm代表非常省油,高速公路降低約300~350rpm代表更省油
    23.一般行駛速度60公里,滑行60~70公尺,有添加滑行1200公尺
    24.怠速油壓力由油壓力1.2kg/㎝2UP2.0kg/㎝2
    提昇 2.0kg/㎝2
    25.完全修補汽缸壁刮痕、注孔等問題
    26.引擎內有油泥、黑垢,可邊開邊清,油門重、油燈亮、引擎聲大請更換濾芯,補足機油量,不換機油
    27.引擎內所有機件、油封、汽缸、活塞,完全受到保護,延長壽命
    28.免清油泥、免清燃燒室積碳
    29.降低引擎溫度,歐洲車冷氣較不冷,冷氣變冷是一大福音
    30.引擎使用中怠速靜、起步靜、加速靜
    31.引擎自動控溫功能,避免過熱汽缸床受損
    32.冬天冷車好發動,點火順暢,火星塞非常乾淨代表不積碳
    33.吃機油分兩部份,冷車冒藍白煙代表汽門導管油封受損,直接更換導管油封;熱車或行駛冒藍白煙代表汽缸壁與活塞間隙大,直接用天補補缸劑可完全修護好
    34.有加天補引擎腳不易受損
    35.加入後,可完全清除黑煙而不阻塞DPF黑煙處理器
    36.保護機油不過熱不衰竭
    37.有加天補汽門非常無積碳
    38.有加天補含氧感知器不積碳
    39.有加天補汽缸壁如鏡面
    40.柴油黑煙碳不易阻塞DPF
    41.汽柴車渦輪不易吃油或損壞

    【天補與寧靜大師使用方法】
    ◆更換新機油和更換濾芯,發動引擎踩油門轉速2500rpm時間約30秒,即可行駛
    ◆行駛中會清油泥三種現象1.油門變重2.油燈亮3.引擎聲變大(切記),持續變重或油燈亮代表油底殼濾網髒清洗或更換
    ◆第一瓶加入行駛2500公里後,不需換機油,第二瓶直接加入,行駛中注意機油芯是否有阻塞
    ◆吃掉半瓶補一瓶,吃掉一瓶補二瓶,以此列推,一次一瓶倒入
    ◆省油條件,必需清除油泥、積碳後,方可達到效果呈現
    ◆修補完成不可再補缸,避免太緊,油燈亮機油必需洩下

    國家地堡有限公司
    TEL:04-22630491
    FAX:04-22603472
    E-mail:strong.earth@msa.hinet.net
    台中市(402)南區福田三街302-1號

    1. 大概電腦錯亂了,回車廠插電腦檢查吧….

      通常鑰匙拔不出來是因為沒有排到P檔,但在N檔也是可以熄火的… 所以想辦法先熄火,再發動,讓後試試看排回
      P檔再熄火拔插頭。

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