DSG「變速箱閥體」故障(Skoda Yeti 1.2 TSI)

2013/4/4 更新:Skoda 終於願意召回、更換 DSG 變速箱的電腦閥體了!

大家爭取了好久,台灣 VW 終於願意面對了,連帶旗下的 Škoda 也迅速宣布召回:「維護台灣車主權益,Škoda 宣佈自主性召回配備2011年6月前生產之乾式七速DSG變速箱車款」,召回內容主要是「針對配備 2011 年 6 月前生產之乾式七速變速箱車款(FabiaRoomsterYetiOctaviaSuperb),採取自主預防性召回,免費更換最新版本之電腦閥體(抓圖備份)」 。

 

我的 Skoda Yeti 1.2 TSI 車子在買來一年多之後(里程 12900 公里),,

前幾天(2012年6月初)突然在荒郊野外出現故障狀況,整個車子卡在某個很陡的陡坡上,進退不得,後來只好請拖吊車拖回原廠維修(尚未超過兩年保固期間,道路救援免費)。

當時的狀況是,上坡到一半的時候踩煞車停住等前面的車子迴轉,後來要往上走時,當時 D 檔踩油門沒反應還倒退嚕,後來又踩一次油門還是沒反應,感覺就像 N 檔時踩油門空轉一樣,但當時的檔位的確在 D 檔。後來只好讓車子慢慢滑到比較不陡的、安全的空地上,然後打 N 檔再打回 D 檔準備再試試看。還是不行之後,打 P 檔、拉手煞車讓乘客下車,並下車查看、無異狀後,此時回車上要再點火、啟動車子時已經完全鎖死無法啟動。

變速箱鎖死之後檔位卡在 P 檔,完全無法切換檔位,後來怎麼轉鑰匙也無法正常讓引擎點火、啟動,後來方向盤也沒動力轉動的功能(變很緊),因為熄火狀態下重複踩了幾次煞車,使得煞車踏板也鎖住、變硬完全踩不下去。後來就只能叫道路救援了。其實當時我一直很淡定,因為早就在網路上看過很多網友反應 VW 集團各車系的各種 DSG 變速箱問題… ,只是沒想到竟然是在我最不希望的時間出現…

故障當時的燈號狀態,鑰匙插上去之後怎麼轉都無法讓引擎點火、啟動,排檔桿整個鎖死卡在 P 檔。(下面照片中的燈號,除了車門跟安全帶提示燈之外,數一數真的有五個燈號耶,難道這就是傳說中的五燈獎?)

 

 

第一次使用道路救援服務,拖吊的人說他拖一次可以賺八百多元台幣,但是得 24 小時待命、隨 CALL 即到。

 

車子進場維修之後,修了三天(當時是說缺零件,得從國外調貨)。拿到車子之後,接待人員說是「變速箱閥體」故障,無法讓變速箱依照正確檔位運作什麼的(我猜車子因此啟動保護機制把變速箱鎖死避免檔位亂跳),後來換掉「變速箱閥體」並進行變速箱程式、車用電腦的程式更新,並加裝了渦輪墊片…等等。全部費用 0 ,因為還在保固期內,但當天的假期泡湯….花時間、奔波都沒關係,全家人出遊車子卡在荒郊野外時比較不爽,還好當時是大白天的,比較好處理。

 

其實之前在網路上聽說 Yeti 所使用的七速自手排 DSG 變速箱需要程式更新並加裝渦輪墊片(是的,網路上聽說的,不是 Skoda 原廠主動通知的喔),但當時打給台南的保養場時他們說還沒準備好,就一直拖到現在。今天他們說如果當時有順利更新程式,這次的狀況也許有可能就不會出現什麼的….只能說… 台南負責 Skoda 車子維修保養的 VW 保修場的效率實在太慢了,車子越賣越多太多、維修保養人力卻不夠充裕。

另外,之前原本低速檔起步時會稍稍抖動的情形(很輕微)在更新完變速箱程式與渦輪墊片之後就沒再出現了,不確定是不是這個原因造成抖動,總之現在車子又好了。

其實 Skoda Yeti 的車子不管是空間、安全性與動力表現..等整體來說還不錯,VW 體系的維修服務也還算OK、很客氣。但就是網路上傳說 VW 知名的 DSG 變速箱問題比較讓人擔心,其實這種東西都是還沒遇到時會比較鐵齒,遇到之後就…。也許等過保固之後,再來換台七人座的車子好了,當時我還多花三萬多元幫 Yeti 加買 2 年的額外保固,所以一共是 4 年保固(DSG 原本就有四年保固),希望都不要用到。

去網路上搜尋「DSG 故障」等關鍵字,可以找到一堆案例….

最後更新:07-21, 2013 下午 11:29

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Author: 不來恩

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訪客留言:

40 Replies to “DSG「變速箱閥體」故障(Skoda Yeti 1.2 TSI)”

  1. 虧這台這麼優的車卻敗在這套變速箱。DSG可以說是VW的一大隱憂,讓我對VW一直持保留態度,不敢有進一步動作,不然他們的產品很吸引人的。不然以DSG的優異表現是能讓引擎有很好表現的系統,可是這種問題就像不定時炸彈。保固內還好,過保後突然掛點動不動一二十萬的費用,不是一班上班族可以消費的。如果有手排那就更好啦。更令人無後顧之憂。

  2. 歐洲人大多開手排,歐洲車除了用日本Aisin自排的車種,從以前就是這樣不穩定。
    我上一輛法國雷諾(ZF自排)的電磁閥也常有問題,從此就不碰歐洲車了。

  3. 唉~不大,您剛買的時候就提醒您了~小心DSG。我也是SKODA車主,但我已壞了兩次了!
    真的啦~~沒遇過就比較鐵齒,當遇上時真的會氣死@@
    您可以去 VAG.COM 去登記一下

  4. 以前住國外 開的是便宜的二手福特車 我椰有半路因變速箱拋錨的經驗 但是我是停車場有斜坡 D檔卻無法上坡 只能打後退檔 有點氣人 開到公路後 猛加油也只有30公里速度 開到老中開的修車廠 當地還有點人氣 想會老實幫我修車 老闆說我的傳動系統transmission壞了 要美金400 口袋不深的我 只能說再考慮 回程到老美開的小加油站加油 順便請他幫我加機油 他也幫我檢查傳動油 “先生 你的傳動油要見底了 要加嗎?” 全部只花不到50美金 我的愛車又趴趴走~~ 原來變速箱傳動油不夠 檔是打不上喔 大家參考 參考!

  5. DSG己確定是失敗的概念,中國的大眾高爾夫已全綫下架DSG(在官方類似消費糾紛審查機構壓力下)這系列的產品將不再設計在車上,改由日系愛信部件頂替,已購車目前是以維修保固方案維持使用,聽說是會產生結晶造成打滑無法換檔,結晶居然是用程式更新來解決,想也知道問題還是存在,搞到車主投訴到工信部施壓;結果就是坦承暇疵,不再使用,如果改個程式就能解決的事,也不用鬧到官方介入。

  6. 我的octavia 1.2 tsi+abt晶片(有回原廠更新過行車電腦,變速箱程式與渦輪墊片)。里程16xxx,2011年11月牽車到現在,各方面其實都還算滿意(輪胎竟然會跳花,原廠沒有保固!~!~XD,害我現在開車會有轟轟的聲音,不是很大聲,但聽得到),不過有一次回原廠插電腦,有看到一些warning code(我瞄到一些關鍵字,應該是跟行車電腦與變速箱的通訊有關係),維修工程師就在我面前把電腦reset掉了,說儀錶板沒有閃燈,沒有關係。也沒解釋是甚麼warning,到現在心裡還是毛毛的。看到大大發生問題的時候,儀錶板好像也沒有特別的燈號。真是有點xxx。下次還是換個工程師,車子保養的時候,也要多注意。感謝你的分享。

    1. 平常要多注意車廠或網路上的相關消息,如果說有要更新啥、更換啥都要去補強,然後就放心開吧,反正擔心也是開,放心也是開,買都買了小心點就好。畢竟沒出問題的車還是佔大多數,有狀況的雖然不是個案,但也沒有想像中多

  7. 就是因為DSG魔咒,我必須放棄Fabis RS,像您文中提到”..還沒遇到時會比較鐵齒,遇到之後就…”,花錢事已經不小,煞風景更令人討厭。

  8. 因為大大文章推了yeti而去買了yeti的我, 之前是有被位在桃園原廠叫回去加裝和電腦程式調整…
    可能是各維護廠效率不同, 幸好還在保固中, 只是有點掃興…

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