[開箱文] Skoda Yeti 1.2 TSI 渦輪增壓、ESP、六氣囊的 SUV

可手動調高低的中央扶手。

打開之後是個置物箱。

裡面有個 AUX 音源輸入，可以用一般音源線接 iPod、iPhone 或其他手機、iPad...等等裝置，播歌來聽。AUX 插孔旁邊有個拉環，往上拉之後可以開啟冷氣出風口，把置物箱當成小冰箱用。

右上角圓圓的那個是電動後照鏡調整、後照鏡除霧功能按鈕。

手動的座椅高度調整、椅背傾斜與腰靠調整桿。

後座空間很大，坐上去之後雙腳離前座還很遠。三個座椅都有安全帶，中間的椅背放下來可以當餐桌，但中間座椅沒有頭枕。

後座座椅除了可以手動調整前後位置，椅背也可以往後傾斜一些些，坐起來比較舒適一點。

行李箱空間，夠用。車頂高度很高，整體乘坐品質與空間感相當不錯。如果有加裝全景天窗的話那就太棒了... 可惜沒錢。

後座座椅可以全部趴下。

趴下還不夠的話，還可以整個收折。

收起來之後用繩子掛著，避免亂晃。

其實每個座椅都還可以拆下來，只要撥一下座椅下方的橘色的開關，然後整個椅子提起來、放到其他地方收著。（因為懶惰，沒拆下來拍照）

後座座椅收折之後，空出很大的空間，右邊凸起來的地方是放備胎用的。其實這個凸起來的收納空間也可以拆掉，只是麻煩了些，平常都是直接用，不然備胎沒地方放了。

行李箱側邊有一些鉤子，並提供一個 12V 的電源插座。

行李箱下方的蓋子的兩邊可以分別打開，放一些小東西很方便。

後行李箱下方的馬牌備胎...

Skoda Yeti 麋鹿測試(Moose Test)：

轉貼之前發表在「這邊」的小小心得：

整體來說，車子順順的，很好開，油們踩下去動力整個湧現，對照車體外觀設計與尺寸，看起來完全不像是1.2引擎該有的表現，是完完全全的超越1.2甚至是1.8的動力操控感受。

• 後照鏡為電動調整，但沒有電動收折
• 加油孔不是電動開啟，不管有沒有開電源都可以按一下蓋子打開，要自己去手動用鑰匙在圓圓的油箱蓋上鎖。
• 點菸器的電源不發動引擎、不開啟電門時也可以供電，所以有裝行車記錄器的話記得要手動拔掉（可回原廠免費調整為不供電，應該是免費）
• 日行燈可自行設定是否永遠開啟或不開啟，車主手冊有教怎麼設定，很簡單。
• 遙控器按一下可以開啟駕駛座的門鎖，按兩下可以開啟全部門鎖，可避免歹徒趁機衝進車子裡。
• 按住鑰匙遙控器上的「開鎖鍵」不放 3 秒鐘，可以遠端自動全部開鎖+開啟全部窗戶，適合再大熱天時，遠遠的就先把窗戶打開散熱一下。按住「上鎖鍵」不放 3 秒鐘，則可自動關閉全部窗戶，並將車子上鎖。
• 遙控器上的後尾門門鎖按鈕按一下，可開啟後尾門門鎖，放完東西再關上門後會自動上鎖
• 原本的試程車煞車及油門比較靈敏，輕輕點一下煞車就會很有感覺，交車後的車子則稍有緩衝，應該是出廠前有調整過？比較好開一些。
• 冷氣很冷，讚。尤其後座有出風口可以讓後座乘客自己調整，駕駛可以完全不用管後座吹不吹得到冷氣。
• 車子停下來、轉動鑰匙讓引擎熄火後，如果你沒有把牌檔排到P，鑰匙是拔不出來的。這應該算是種安全保護。
• 遮陽版有大小兩片，可同時遮前方與側面的刺眼光線（或者你不想被看到的話可以拿來遮臉）。
• 後座的布椅椅套可以拆下來洗，前座還沒時間檢查。
• 室內隔音效果還不錯，不開冷氣、音響的話，引擎殆速時聲音很小。
• 在平地行駛時，放掉油門後可滑行距離比一般車長一些，放掉油門後速度減緩的幅度很小很小，善用這個特點的話應該可以省點油。
• 實際測試，當油料用到左邊最下面那條紅線時，油箱裡面大約還會剩下 6 公升的汽油（全部 60 公升），若每公升可以跑 10 公里（開冷氣的狀態下），大約還可跑 60 公里左右。

整體來說，車子的外型OK、內裝質感相當普通（國民車等級），雖然整個中控台都是塑膠而且只搭配布椅，不過這些我都不在意，Euro NCAP 五顆星的安全評價與穩定扎實的底盤、整體組裝品質及超讚的隔音效果，用86.8萬台幣買到這台車，算是相當滿意。

2012/2/4 更新：今天第一次看到傳說中的…引擎熄火後一分鐘內，散熱風扇自動啟動、散熱的功能，原來 Yeti 也影這樣的功能，大概轉了3分鐘後就自動停止了。

[影片] Skoda Yeti 的工廠生產流程

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