大家期待好久的「國道計程收費」機制，終於即將要上路了(2013年年底，等交通部發新聞稿公告)。這期間除了一堆 ETC, eTag 裝機問題、門架建設延宕問題、遠通違約罰款不繳…等問題，使得整個進度拖延了好久，現在總算要開始施行了。
所謂的「計程收費」指的就是取消原本在高速公路上每隔一段距離就有一個收費站的收票、收現金方式，而改為在上了交流道後由機器協助記錄每台汽車在高速公路上的行駛里程，然後依照使用國道的距離長短來收取該有的費用。
但實際上看起來應該是使用者付費的計程收費方式，卻背離了基本原則提供所謂的免費里程，也就是懲罰長途、獎勵短途，讓原本應該是長途旅行用途的國道高速公路，變成了市區鄉鎮間替代道路。也由於這 20 公里的免費里程，讓很多原本因為要繳費而不想多花錢上國道的車子，多了擠上國道的理由。可能日後台北、桃園、新竹與大台中、大高雄等路段的國道交通會更壅塞、更難走。
另外一個交通部一直不願意大聲宣傳的事實是，在實施國道計程收費機制之後，並不是一定要安裝 eTag 才能上國道，就算你沒安裝遠通的 eTag、沒有預繳一堆現金讓遠通賺手續費與利息（預儲金2千萬利息），一樣也可以輕鬆上國道，透過車牌辨識的方式在日後寄帳單給我們， 就像路邊停車費那樣有單據再繳錢即可。不用再擔心餘額不足、扣款失敗、忘記繳費…等問題而被罰款。
如果你想知道改為計程收費後每次上高速公路要繳多少錢、是否比以前繳更多或繳更少？可以用下面的試算工具來算算看。
- 國道計程收費試算：按這裡
- 計程收費實施日期：2013 年年底（等交通部發新聞稿公告）
- 高速公路局：國道計程收費方式說明（3種繳費方式，非強制安裝 eTag）
(全文：按這裡)
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