蝸牛壓花捲之重出江湖

2010/2/12

怎麼會有肯德基呢？當然是先買好在飛機上吃囉!今天還有加菜的滷味:D。因為飛福岡的時間比較短，所以餐點比較簡單？

一般來說除非是從小倉坐船到愛媛的今治港，否則不會從九州出發。不過因為過年機票的關係，這次就是從福岡出發。
從福岡機場到市區，通關時間通常比關西短，國際機場到國內機場的免費巴士15分，加上國內機場的電車到博多只要10分鐘。
第一天到住旅館，出關之後如果一切順利大約只需要半小時。博多坐新幹線到岡山大約是兩小時整。過年的時候，到福岡的機票總是要比到大阪便宜至少兩千元。今年一樣是在加價之前就先訂了國泰的福岡兩天一夜，加上去年景氣不好的關係，國泰的套裝還便宜了一點點。機票加上一夜旅館以及稅等，總共一萬一台幣:D。
這次用可以坐新幹線的JR PASS來算，當然是住福岡要來得划算。光是岡山來回福岡兩趟新幹線，就日幣兩萬四去了。
這次很豪邁的用了7 DAY JR PASS全國版，日幣兩萬八千 @_@。
如果在一般的淡季時段，大阪跟福岡的機票其實是差不多的，不想用PASS又想省錢的話，大阪的關西機場有高速巴士可以直達四國的德島或高松，再利用四國的高速巴士，如果不是到處跑透透，只跑主要幾個大城市，算起來價錢上可能還可以省一點點。
不過以JR PASS來跑的話，關西機場到新大阪特急要一小時，新大阪新幹線到岡山又是一小時，其實時間上跟福岡差不多的。
加上國泰的大阪班機很晚，第一天勢必要住在大阪，這單趟的特急可是要比福岡機場到博多市區要貴@_@(旅館價錢是差不多可以找到便宜的)。
總之，以鐵道來說，雖然地圖上福岡到四國的距離要比大阪到四國的距離遠，不過所花的時間其實是差不多的。以我私心來說，個人比較喜歡博多啦XD。如果還是不想跑這麼遠到四國，直飛廣島(只有華航 =.=)或是現在有旅行社也有高知的包機(只能跟團)，也是可以的啦。
由於有人跟我反應說，有地名但是根本不知道是日本的哪裡，所以這次就特別把地圖印下來說明一下，四國，就是在本州隔著瀨戶內海的下面=.=。主要城市大部分都有JR相連，我們這次大約就是繞了ㄟ…半圈，右半邊的部分因為沒有跟高知連在一起，到中途就斷掉了，所以…嗯..從岡山下來之後先經過高松，停留大步危，住在高知。之後沿著鐵道到宇和島，再往上繞到松山，之後再到高松和德島。雖然沒有完全繞一圈，不過主要景點是繞完了啦@_@。上面的數字則是天數。

這次的飛機比平常時間的班機不知道為什麼提早了一小時，因為是晚班機，到旅館的時間已經很晚了，所以能提早一小時當然是最好，不過因為國泰到日本通常是從香港飛來的，然後在台灣轉機。在中正機場的時候就已經延遲了一下下，雖然還是準時的到了福岡機場，不過因為提早一小時的關係和前面的班機(如華航)剛好撞在一起，加上過年整個福岡機場爆滿XDXDXD。以往只要通關10分鐘，這次竟然花了45分鐘(而且我還是一下飛機就走很快，通關排在很前面)。要入境的時候，國外旅客竟然只開三個櫃檯=.=，等到半小時後日本旅客都入境完了，國外旅客的櫃檯才增加到八個。而等待入境的外國旅客，早就排到等候牌一小時以後了XDXDXD。
最後到旅館的時間，只比班機沒提早一小時早了15分鐘 XD。這次因為住了好幾次的博多sunlife隔壁兩間的旅館有特價，雖然不能折扣也是一天晚上一個人2500日幣，(sunlife是折扣後2500日幣要扣JALAN點數)，感覺上空間要大一點點，而且空調沒有sunlife那樣是不能自己調的。

浴室的浴缸也不是最小size的，整體說起來要比sunlife好:D。
隔天早上的行程是早上七點的新幹線光速號到岡山停留一小時先到超市買午餐等(因為JR PASS不能坐希望號)。起床的時候看看手機沒有睡過頭，打開電視發現已經七點了XD，原來我忘記把手機調到日本時間了XDXDXD。好在在岡山的時間預計有停留一小時，剛好就把岡山停留時間給吃掉了=.=。
這次很幸運來回都坐到Rail Star，是新幹線裡面最舒服寬敞的:D。所以這叫因禍得福？

希望號是西日本最快速的新幹線，光速號只比希望號一小時大約慢5分鐘，只不過希望號的班次要比光速號多兩倍，如果兩種都可以坐，一小時就有三四班可以搭:D。兩小時後到了岡山只有不到10分鐘的轉車=.=，而且在前一天要劃位到高知的特急南風已經沒有指定席了XD。

如果沒有指定席，就不需要買票直接用PASS就可以坐車，除非要買指定席則是要先到綠色窗口拿指定席的票。特急南風只有三節車廂XD，其中第一節車廂的前半段才是指定席，這班特急南風總共只有28個指定席XD，假日的時候可能要早點訂吧@_@。在四國這幾天發現，有的特急指定席只有前四排的，有的是整個車廂的(但是前半截是頭等艙)！
車廂上面有這次NHK大河劇龍馬傳的廣告，在高知的四個地方有展覽。除了高知車站旁邊就有一個，其他三個地方離高知站來說，雖然有接駁車和巴士鐵路可以到，不過交通上還是要花去很多時間=.=。

今天天氣還不錯，雖然天空沒有很藍但是還出了太陽。氣溫大約是10度左右並不太冷(比起靠日本海的天天下大雪@_@)。特急南風到大步危要95分鐘，其中大約有20分鐘都在瀨戶內海的瀨戶大橋上，如果天氣好的話真的非常漂亮唷！

靠近港口邊的重工廠，過了香川縣之後進入山谷和溪流，感覺有點像在花蓮@_@。大步危到了！好小的站阿！這段如果沒有PASS票價是4410日幣@_@。

車站上面有一個小小的藤蔓橋(かずら橋)，這可以說是整個祖谷的標誌吧！
JR大步危站，是不是真的很小？

其實有車站，還有置物箱真的算是大站了。有的站根本就是在像安全島上的而已。如果行李很大的話，置物箱是根本放不下的。所以只好帶著行李箱走了=.=。車站旁邊有一個2010年4月8日要開始經營的德島空港的DM，日本的經濟不是已經不好超過十年了，怎麼還在開新的飛機場？
到處都有的龍馬傳的廣告:P。

為什麼需要七點就搭上新幹線呢？因為大步危站和阿波池田站(阿波就是現在的德島縣)是到祖谷的公車轉車站。因為我們用的是JR PASS，從大步危到祖谷比較近。只不過冬天的公車時段非常少，如果晚一小時或早一小時都沒有公車可以接=.=。夏天的時間公車一天大概會多個三班，而且還有祖谷主要景點都跑完的local tour大約五千日幣，含門票和公車轉車的不方便。
萬一到的時間真的沒接上公車，還是有計程車可以搭，四個人的話大概跟公車差不多錢吧@_@。
一路上都是這種高山峽谷溪流的風景:D。公車大約半小時690元，爬了一段山之後就到了祖谷最有名的真正藤蔓橋(かずら橋)。
車子因為是停在山路上，橋是在溪谷的一半，所以要往下走一段平坦的路面。這個停車場……..讓我想到清水寺=.=。

路邊有幾家土產店，大概是冬天遊客比較少感覺有點冷清阿。
藤蔓橋(かずら橋)，如果有四國pass(四國四大車站免費索取)打9折過橋費450元，沒有的話則是500元。
如果有行李沒辦法過橋也沒關係，旁邊有可以不過橋的另外一個橋，先把行李放在終點就可以了，藤蔓橋(かずら橋)是單向通行的。

藤蔓橋(かずら橋)的上半部風景和下半部風景，是不是真的很棒呢？不過在過橋的時候應該沒辦法很盡情的欣賞吧，每個人過橋都戰戰兢兢的，我是根本不敢嘗試拉=.=。

所有人都靠在橋的兩邊抓著繩索，因為木頭的間距真的很大阿@_@。

過了橋之後旁邊有個瀑布，真的…很小=.=。當然走旁邊的橋也是可以到的。
路邊的土產店賣的烤香魚，感覺真的很香阿~~

這就是旁邊的另外一座橋，這邊可以很清楚照到整個藤蔓橋(かずら橋)的全景，行李也可以從這邊過，不敢過橋的=.=也是從這邊過，過了藤蔓橋(かずら橋)要回程的也是從這邊過。
公車下車後看到的指標，不是一下車就可以看到橋。如果到了大步危只走這個橋，公車到的時間和回程的時間中間大概有間隔40分鐘，沒有吃吃喝喝大概是夠的。

但是拖著行李往上走雖然沒有樓梯，但是還是很重的阿！如果只走這個景點好處就是可以省下寄行李的錢。不過這邊的店家比較少，大概只有一兩家賣吃的，大步危站附近也沒有賣吃的，自備一些比較好(結果根本沒時間在岡山買=.=)。
大步危車站有特急停，不過沒有綠色窗口(資訊上怎麼有綠色窗口？)，有自動售票機，用PASS沒事先買指定席的話就只能坐自由席了。
問題來了，既然根本就沒有站務員，到了大步危或是出了大步危要怎麼驗票呢？就是車長阿！！！我們到大步危下車之後，車長就從車上跑下來看我們的票@_@，還真是忙碌的車長，如果是通勤時間車站才會有人上班的@_@。

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